Призовой фонд «Формулы-1» по итогам 2020 года может сократиться на 93% и составить всего $68,1 млн, если сезон возобновится, но гонки будут проводиться без зрителей, сообщает Forbes. В 2019 году призовые выплаты командам составили $1 млрд.

Первый Гран При состоится 3-5 июля в Австрии, – цитирует Кэри официальный сайт Формулы 1. – В сентябре, октябре и ноябре мы проведем гонки в Евразии, Азии и Америке. Завершится сезон в Персидском заливе в декабре гонками в Бахрейне и Абу-Даби. Всего мы планируем провести 15-18 гонок.

Современная Формула 1 стоит слишком дорого. И если в Ferrari не готовы ограничить расходы, они могут уйти. Когда я дебютировал в Jordan, у команды было всего 40 миллионов долларов на сезон – и она могла бороться, всё это работало.

Директор «Дакара» Давид Кастера поделился планами по организации ралли-рейда 2021 года и рассказал о появлении новой категории «Классика Дакара». Категория будет предназначена для машин, участвовавших в ралли до 2000 года – к примеру, «Порше» 959, «Ситроен» ZX Rallye Raid, «Пежо» 205 и 405.

Очевидно, что автопроизводители для сокращения затрат могут задуматься об уходе, ведь действующий Договор Согласия в этом году заканчивается.

Авторитетный журналист Формулы 1 Джо Сейвуд считает, что с проведением Гран При Австрии не всё так просто. В понедельник генеральный директор Ф1 Чейз Кэри подтвердил план по старту сезона в Австрии начале июля.

Пилот McLaren Ландо Норрис продемонстрировал свою универсальную гоночную, а скорее игровую подготовку, одержав уверенную победу на пятом этапе IndyCar iRacing Challenge, хотя это был его дебют в американской виртуальной серии.

Отмена ряда гонок в 2020 году может заметно ухудшить финансовое положение нескольких команд-середняков – из-за чего коллективы будут больше заинтересованы в привлечении пилотов, которые смогут заплатить за место в кокпите.

Каждый год ваша жизнь меняется, ваши планы на следующие пять лет всегда отличаются от тех, что были прежде. Для меня эти пять лет могут быть последними в карьере гонщика, и хотя всегда хочется максимально выгодных финансовых условий, я больше думаю о том, к чему мы движемся, как к этому придём.

Бывший пилот Формулы 1 Ник Хайдфельд рассказал, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер всегда ему нравился как человек, но как гонщик – нет. По словам 42-летнего немца, его соотечественник был излишне жесток при борьбе колесо в колесо и иногда переходил все рамки дозволенного.