Николас отлично провёл свою дебютную гонку в Формуле 1. Совсем немного ему не хватило, чтобы заработать очки, но он проехал всю дистанцию и получил полезный опыт. Прежде он отрабатывал разные гоночные ситуации на симуляторе, но реальную гонку ничто не заменит.
После Гран При Австрии Майкл Маси, директор гонок FIA, прокомментировал наиболее важные решения, которые в этот уик-энд принимались стюардами. Вопрос: Уик-энд был напряжённым и для стюардов, и для дирекции гонки.
Пилот «Ред Булл» Алекс Албон откатился на последнюю позицию после столкновения с Льюисом Хэмилтоном из «Мерседеса». Гонщики боролись за вторую позицию. На третье место вышел пилот «Рейсинг Пойнт» Серхио Перес.
В субботу, 4 июля, пройдут свободная практика, а также квалификация гонки. Итоговая гонка состоится 5 июля, начало запланировано на 16:10. Отметим, этот гоночный уикенд станет первым в 2020 году.
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер прокомментировал аварию Александера Албона и Льюиса Хэмилтона на Гран-при Австрии. Напомним, авария лишила Албона возможности побороться за победу, а вскоре Александер сошёл из-за технических проблем.
Тото Вольфф: Ситуация была довольно серьёзная с самого начала гонки, когда мы заметили, что с машиной Валттери Боттаса проблемы, причём такие, что всё могло закончиться сходом. Затем они начались и на машине Льюиса Хэмилтона.
Даниэль Риккардо, стартовав в Шпильберге с десятой позиции, сразу пропустил вперед Себастьяна Феттеля, но вскоре поднялся на строчку вверх после схода своего бывшего напарника Макса Ферстаппена. Однако на 17-м круге гонщик Renault был вынужден резко сбросить скорость и запарковаться в боксах.
Маттиа Бинотто не рассчитывал, что в Австрии кто-то из его гонщиков финиширует в первой тройке, но Шарль Леклер завоевал второе место. После гонки руководитель Ferrari подвёл итоги первого этапа сезона.
