Накануне Гран При Штирии гонщик Red Bull Racing Алекс Элбон говорил о первой гонке сезона и ожиданиях от нового этапа.

Кевин Магнуссен не финишировал в первой гонке сезона в Шпильберге из-за отказа тормозов. Накануне Гран При Штирии гонщик Haas выразил надежду, что причина поломки найдена и такое больше не повторится.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо действительно выбирал между Renault и Racing Point, подтвердил экс-менеджер испанского гонщика Флавио Бриаторе, участвовавший в переговорах.

Российский пилот «Формулы-1» Даниил Квят объяснил, что преклонение колена на акции против расизма противоречит его менталитету. При этом гонщик поддерживает борьбу с расизмом.

В перерыве между двумя Гран При гоночная бригада Ferrari остаётся в Шпильберге, а в Маранелло, на базе команды, полным ходом идёт работа по поиску ответов на вопросы, возникшие в прошлый уик-энд. Мы понимали, что старт сезона будет тяжёлым, но всё оказалось ещё сложнее, чем мы ожидали.

Стал известен размер зарплаты двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо в «Рено», сообщает The Sun. По информации источника, зарплата Алонсо составит около $ 19 млн. Напомним, сегодня, 8 июля, стало известно, что «Рено» подписал контракт с Фернандо Алонсо.

Двукратный чемпион «Формулы-1», испанский пилот Фернандо Алонсо подписал контракт с Renault. Об этом в среду, 8 июля, сообщила пресс-служба команды. Отмечается, что 38-летний спортсмен заменит австралийского пилота Дэниела Риккьярдо, который будет выступать за «Макларен» в 2021 году.

Команда Mercedes приняла меры по устранению проблемы с датчиком коробки передач, которая возникала на обеих машинах по ходу всего гоночного уик-энда Гран При Австрии, сообщает испанский журналист Альберто Фабрега.

Самое главное, что умеет Фернандо — выжимать максимум из себя. Мне всегда было интересно поболтать с Алонсо, но, к сожалению, еще никогда не доводилось бороться с ним на трассе. Тем не менее, он остается одним из моих любимых пилотов благодаря своему менталитету и умению сражаться.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер в эфире австрийского Servus TV заявил, что продолжает считать DAS элементом подвески, а не рулевого управления, и добавил, что его команда приступила к разработке своей версии системы.